Archer detalha seu plano para usar táxis aéreos entre os principais aeroportos de Nova York
Archer, um dos players mais sérios no jogo de táxis aéreos, acaba de divulgar rotas para um possível serviço na cidade de Nova York. Sua aeronave Midnight transportaria passageiros de Manhattan para os aeroportos JFK, LaGuardia e Newark em cinco a 15 minutos, potencialmente economizando uma hora ou mais em relação aos tempos de condução típicos. No entanto, Archer não forneceu nenhuma data para o início do serviço e tudo isso poderia ser impedido por órgãos reguladores, principalmente a Administração Federal de Aviação (FAA).
Qualquer notícia sobre táxis aéreos deve vir com o aviso de que nenhum serviço desse tipo está em operação ainda, apesar de startups tentarem há uma década ou mais. Com isso dito, Archer fez parcerias com várias empresas estabelecidas de aviação e outras, incluindo Fiat Chrysler e United Airlines, juntamente com operadores de base fixa (FBOs) como Signature Aviation e Atlantic Aviation. Archer também anunciou anteriormente redes de táxi aéreo propostas em San Francisco, Los Angeles e Chicago.
O plano da Archer é fazer com que você reserve viagens de táxi aéreo como um “adicional” aos voos tradicionais. Você partiria de instalações existentes em Manhattan, nomeadamente o East 34th Street Heliport, Downtown Skyport e West 30th Street Heliport. A partir daí, você poderia voar para “vertiports” nos aeroportos JFK, LaGuardia e Newark, juntamente com locais em outros aeroportos regionais. Os voos seriam a bordo da aeronave Midnight da empresa, tripulada por humanos e com capacidade para quatro passageiros, 12 rotores, seis baterias e um alcance de 20 a 50 milhas.
Archer tem a United Airlines, a Autoridade Portuária de Nova York e a Corporação de Desenvolvimento Econômico da Cidade de Nova York (NYCEDC) a bordo. No entanto, não forneceu detalhes importantes como o número de voos potenciais por dia, horas de operação e mais. Essas informações seriam vitais para a FAA, que deve decidir se o serviço é seguro para passageiros, outras aeronaves e pessoas no solo. Isso é uma empreitada que poderia exigir muito tempo e custos, e a aeronave VTOL da Archer ainda não recebeu sua certificação de tipo da FAA necessária para quaisquer operações. A empresa recebeu os critérios finais de aeronavegabilidade da FAA, tornando-se uma das únicas duas empresas de táxi aéreo com essa certificação, juntamente com a rival Joby Aviation. A única empresa de táxi aéreo a obter certificação de tipo de um regulador de aviação é a EHang da Administração de Aviação Civil da China (CAAC). O jogo dos táxis aéreos também é arriscado para startups. No final do ano passado, um dos concorrentes de VTOL da Archer, Lilium, encerrou suas operações, demitindo 1.000 pessoas, apesar dos testes de voo bem-sucedidos.
Este artigo originalmente apareceu no Engadget em https://www.engadget.com/transportation/archer-outlines-its-plan-to-use-air-taxis-between-new-yorks-major-airports-123024903.html?src=rss
Archer revela planos para uso de táxis aéreos entre os principais aeroportos de Nova York
O anúncio da Archer de possíveis rotas para um serviço de táxi aéreo em Nova York promete reduzir significativamente os tempos de viagem entre Manhattan e os aeroportos JFK, LaGuardia e Newark. Com parcerias estratégicas estabelecidas e uma aeronave inovadora, a Archer planeja revolucionar a forma como as pessoas se deslocam na região.
A proposta de adicionar o serviço de táxi aéreo como um complemento aos voos tradicionais pode abrir novas possibilidades de transporte em uma das cidades mais movimentadas do mundo. No entanto, a aprovação regulatória ainda é um obstáculo a ser superado antes que os passageiros possam experimentar esse serviço de mobilidade aérea única.
Sobre Archer:
Archer é uma empresa pioneira no desenvolvimento de táxis aéreos e soluções de mobilidade aérea urbana. Com uma visão de tornar o transporte aéreo acessível e eficiente, a Archer busca revolucionar o setor de aviação com tecnologias inovadoras e parcerias estratégicas com empresas do setor.